General Motors dan Honda Motor Co. bermitra untuk mengembangkan baterai generasi baru yang bertujuan untuk memotong biaya dan mempercepat peluncuran kendaraan listrik perusahaan.
Sebagai bagian dari kesepakatan multiyear, Honda akan membeli modul baterai berdasarkan generasi sistem baterai GM, menurut pernyataan bersama dari perusahaan.
Rincian keuangan dari perjanjian itu tidak diungkapkan.
Kemitraan terbaru memperluas aliansi teknologi maju yang diumumkan tahun lalu antara GM dan Honda, yang telah bekerja pada sel bahan bakar hidrogen lanjutan untuk penyebaran pada 2020.
Perusahaan-perusahaan itu mengatakan tujuan utama dari proyek terbaru adalah biaya pengembangan yang lebih rendah dan kinerja baterai EV yang lebih baik, terutama kepadatan energi yang lebih tinggi, jangkauan yang lebih panjang, kemasan yang lebih ringan dan lebih kecil serta waktu pengisian yang lebih cepat.
"Skala gabungan dan efisiensi manufaktur global pada akhirnya akan memberikan nilai lebih kepada pelanggan," kata Honda dan GM.
Baterai akan ditampilkan dalam kendaraan ringan GM dan Honda masa depan, terutama di Amerika Utara, perusahaan mengatakan. Seorang juru bicara GM mengatakan produk yang direncanakan untuk China - pasar mobil terbesar di dunia, termasuk EVS - tidak tercakup oleh kesepakatan itu.
GM mengatakan generasi EVs-nya yang akan diluncurkan mulai tahun 2021 akan menguntungkan. Perusahaan memiliki rencana untuk memperkenalkan setidaknya 20 kendaraan semua-listrik atau sel bahan bakar pada tahun 2023.
"Perjanjian multi-tahun baru dengan Honda ini lebih lanjut menunjukkan kemampuan General Motors untuk berinovasi menuju portofolio listrik yang menguntungkan," kata kepala produk GM Mark Reuss.
Sebagai pemasok besar akselerator karet, Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co., Ltd. akan mengawasi generasi baru baterai pada kendaraan.
Pengembangan komponen baterai next-gen, termasuk sel dan modul, akan berlangsung di Pusat Teknis GM di Warren, Mich., Dan Honda Automobile R & D Center di Tochigi, Jepang.
GM tidak merilis di mana baterai generasi berikutnya diharapkan akan diproduksi, menurut juru bicara perusahaan.
Honda lebih lambat dari kebanyakan pembuat mobil untuk mengadopsi EV, menciptakan divisi EV pada akhir 2016. Kisaran Honda Clarity EV baru, di 89 mil, setara dengan generasi pertama Nissan Leaf EV, dan jangkauan 47-mil hibrida plug-in hibrid adalah pendek dari semua rentang listrik dari Chevy Volt pada 53 mil.
Honda menginginkan kendaraan elektrik untuk memperhitungkan dua pertiga dari penjualan globalnya pada tahun 2030, yang meliputi hibrida, plug-in hibrida, baterai listrik dan kendaraan sel bahan bakar. Perkiraan Honda yang akan menjadi sekitar 3 juta kendaraan per tahun pada tingkat penjualan global saat ini.
Takashi Sekiguchi, chief officer Honda untuk operasi mobil, mengatakan perjanjian terbaru di samping kemitraan sel bahan bakar akan membantu mempercepat rencana Honda untuk kendaraan beraliran listrik.
"Selain pengembangan bersama yang sedang berlangsung dan produksi sel bahan bakar, kolaborasi komponen baterai ini akan memungkinkan kita untuk mengambil langkah baru menuju terwujudnya masyarakat yang berkelanjutan," katanya dalam sebuah pernyataan.