1. MSC menegaskan kembali aturan pembatasan, dan semua biaya dan risiko akan ditanggung oleh pengirim atau agen pemesanan.
MSC memperhatikan bahwa karena penemuan terus menerus dari beberapa pelanggaran batas berat, pengirim yang bersangkutan mengklaim bahwa itu belum diberitahukan dari agen pemesanan. Kami tegaskan bahwa kelebihan berat badan atau kesalahan positif akan secara serius mengancam keselamatan pelabuhan dan peralatan serta personel di atas kapal, dan semua biaya dan risiko akibat hal ini akan ditanggung oleh pengirim atau agen pemesanan. Dengan ini diingatkan bahwa semua agen pemesanan dan pelanggan harus meneruskan batas berat perusahaan kami kepada pengirim yang relevan sebelum berkemas.
2. Pekerja maritim Nigeria memulai pemogokan nasional pada 3 Juli.
Diketahui bahwa Serikat Pekerja Maritim Nigeria (MWUN) akan memulai pemogokan nasional pada hari Rabu, 3 Juli. Sebelumnya, pada 13 Juni, serikat pekerja mengeluarkan pemogokan ultimatum selama dua minggu tentang masalah upah karena bongkar muat kontraktor. Pada hari Minggu, 30 Juni, dalam sebuah pernyataan yang dikeluarkan oleh Lagos, Presiden MWUN Abdul-Waheed Adeyanju mengumumkan berita tersebut.
Menurutnya, para pemimpin serikat pekerja telah menginstruksikan bahwa anggota serikat pekerja akan menghentikan layanan di berbagai pelabuhan di seluruh negeri mulai pukul 6 pagi pada hari Rabu, 3 Juli 2019. Waktu pemulihan tidak tetap. Barang-barang yang diekspor ke daerah harus mengetahui kondisi setempat dan menghindari kerugian.
3. Amerika Serikat bermaksud untuk mengenakan tarif pada 4 miliar dolar AS untuk barang UE
Karena Amerika Serikat dan Uni Eropa saling menuduh telah mensubsidi secara ilegal masing-masing perusahaan pembuat pesawat terbang utama mereka, Kantor Perwakilan Dagang AS merekomendasikan No. 1 untuk mengenakan tarif pada US $ 4 miliar ekspor UE ke Amerika Serikat. Barang UE yang mungkin dikenakan pajak meliputi: keju, susu, kopi, produk daging babi, wiski Irlandia dan Scotch, dan tembaga logam.
4. Permintaan untuk pasar pengiriman peti kemas ekspor China telah meningkat secara bertahap, dan kondisi pasar telah meningkat dengan mantap. Tarif angkutan rute Amerika Utara dan Amerika Selatan telah meningkat tajam, mendorong indeks komposit naik.
Pada rute Eropa, pasar pada dasarnya stabil sebelum transisi ke musim puncak tradisional, dan permintaan transportasi umumnya stabil. Skala kapasitas rute tidak banyak berubah dalam waktu dekat, dan hubungan antara penawaran dan permintaan tetap stabil. Setelah tarif pengiriman terus menerus disesuaikan dalam dua minggu sebelumnya, kecuali untuk maskapai penerbangan individu untuk menindaklanjuti pemotongan harga yang kecil, sebagian besar maskapai mempertahankan tarif pengiriman yang ada, dan tarif angkutan pasar spot turun sedikit.
Di rute Amerika Utara, karena kekhawatiran tentang ketidakpastian di pasar, beberapa pemilik kargo baru-baru ini mempercepat pengiriman mereka, dan permintaan transportasi pasar telah meningkat. Selain itu, beberapa maskapai penerbangan di rute memperkenalkan langkah-langkah kontrol kapasitas seperti mengubah jenis kapal, dan kelas rute menunjukkan tingkat ketegangan tertentu. Beberapa maskapai mulai mengumpulkan GRI, dan maskapai secara drastis meningkatkan harga pemesanan pada awal bulan, dan harga pemesanan pasar spot naik tajam.
Pada rute Teluk Persia, permintaan pasar untuk pasar tujuan belum sepenuhnya pulih setelah Ramadhan, dan volume kargo berada pada tingkat yang relatif stabil. Masih ada pergeseran pada rute, dan kapasitas keseluruhan tetap stabil. Beberapa maskapai sedikit memotong harga mereka, dan tarif angkutan pasar spot turun sedikit.
Rute Australia-Selandia Baru berada dalam posisi lemah di tahap awal pasar. Karena pengetatan kontrol kapasitas baru-baru ini oleh beberapa maskapai, situasi pemuatan keseluruhan rute sedikit meningkat. Karena tingkat pengangkutan telah pada tingkat rendah untuk waktu yang lama, sebagian besar maskapai menaikkan tingkat pengangkutan pada awal bulan, dan tingkat pengangkutan pasar spot meningkat secara signifikan.
Di rute Amerika Selatan, volume kargo dari rute tersebut umumnya meningkat secara mantap. Karena beberapa pesawat baru-baru ini mengganti liner mereka dengan tipe kapal untuk mengontrol kapasitas. Sebagian besar shift sepenuhnya dimuat dan dikirim, dan tarif angkutan pasar spot naik tajam.
Di rute Jepang, volume kargo pada dasarnya stabil minggu ini, dan tingkat angkutan pasar tetap stabil.