Pada akhir abad terakhir, proyek ban yang marak di mana-mana dan meningkatnya daya beli di hilir membuat dealer ban mengantar pada "zaman keemasan" mereka. Dengan munculnya proyek-proyek Internet dan ide-ide penjualan baru, dealer setelah 50-an dan 60-an tampaknya memiliki "krisis usia menengah" yang cemas bersama dengan seluruh industri pemasaran tradisional.
Pabrik dan dealer ban selalu mempertahankan hubungan yang rapuh. Dealer atau agen adalah jembatan yang sangat diperlukan antara perusahaan ban dan konsumen, tetapi perusahaan ban tidak ingin kehilangan posisi aktif mereka, dengan lingkungan dan perdagangan yang semakin buruk. Situasi ini telah memangkas keuntungan pabrik hulu. Beberapa produsen juga dengan sengaja melepaskan tangan perantara untuk menjangkau konsumen secara langsung. Ditambah dengan berbagai putaran pemasaran Internet baru, hari-hari dealer menjadi kurang baik.
Pada bulan September 2018, dealer ban Amerika ATD (American Tyre Distributors Inc.) merilis pesan publik, mengingat pembayaran hutang yang berlebihan dan sulit, perusahaan memiliki rencana untuk mencapai perjanjian restrukturisasi modal dengan investor terkait, kreditor ATD akan Setelah reorganisasi, ia memiliki 95% saham perusahaan. Setelah aplikasi diajukan ke departemen pemerintah terkait, tim operasi dapat kehilangan kendali atas perusahaan yang berusia 83 tahun.
Distributor ban ini, yang didirikan pada tahun 1935, awalnya mewakili lebih dari 40.000 ban dalam merek Bridgestone, Michelin, Goodyear, dan Continental Horse. Ini memiliki lebih dari 140 pusat distribusi dan 1.500 distribusi di Amerika Utara. Kendaraan, dengan pendapatan lebih dari 30 miliar yuan pada 2017, adalah nomor satu di dunia dalam industri dealer ban.
Namun, dealer tradisional ini dalam masalah untuk akhir 2017, dan mitra dekatnya yang telah bekerja sama selama bertahun-tahun telah membawanya pukulan terus menerus. Pada Januari 2018, Michelin (Amerika Utara) dan Sumitomo (Amerika) mencapai kesepakatan untuk berinvestasi 50% untuk membentuk perusahaan penjualan ban baru. Kedua pihak akan mengintegrasikan bisnis distribusi ban mereka dan membangun merek baru NTW; pada bulan April 2018, Goodyear dan Bridgestone mengumumkan pendirian bersama perusahaan distribusi TyreHub, yang mengumumkan pemutusan hubungan pasokan langsung dengan ATD pada hari yang sama; pada bulan Juni 2018, Bridgestone juga mengeluarkan pernyataan bahwa mereka tidak akan lagi mendistribusikan sahamnya di AS melalui ATD. Dengan ban mobil, batas waktunya adalah 31 Juli.
Perusahaan ATD menyatakan penyesalan dan kekecewaannya terhadap praktik mitra. Mereka memiliki hubungan persahabatan dan kerja sama bertahun-tahun, dan berpisah merupakan kerugian besar bagi kedua belah pihak. Hal pertama yang menyebabkan guncangan adalah harga saham ATD. Berita buruk terus-menerus membuat harga saham dan nilai pasar anjlok. Setelah kehilangan otorisasi dari nama-nama besar internasional ini, perusahaan tidak dapat memenuhi kebutuhan konsumen intrinsik. Hampir runtuh.
Menurut produsen seperti Goodyear, ATD adalah perusahaan berskala besar dan luas, tetapi mereka selalu berpegang pada ide-ide distribusi tradisional yang murni, dan telah mempertahankan karakteristik distribusi multi-level dalam perkembangan kontemporer pola konsumsi yang cepat . Hingga taraf tertentu, ia telah meninggalkan Internet dan konsumen generasi baru.
Bridgestone dan Goodyear mengatakan dalam pendirian perusahaan distribusi baru TyreHub bahwa mereka berharap bahwa perusahaan baru akan memungkinkan produk mereka untuk menjangkau konsumen lebih cepat dan langsung daripada model distribusi tradisional, sangat meningkatkan kecepatan transportasi dan operasi produk ban. Dan dengan membangun platform penjualan online baru untuk memberi pengguna pengalaman pembelian yang lebih baik, sambil mengontrol saluran penjualan di tangan mereka sendiri, itu juga dapat menghemat terlalu banyak keuntungan menengah.
ATD merilis informasi terbaru tentang restrukturisasi pada 5 Oktober, dan telah mencapai kesepakatan dengan sebagian besar kreditor. Utang perusahaan diperkirakan akan berkurang sekitar 1,1 miliar dolar AS dan mendapatkan putaran baru pembiayaan sekitar 250 juta dolar AS. Perusahaan yang sebelumnya bangkrut akan "dihidupkan kembali." Orang yang relevan yang bertanggung jawab mengatakan bahwa di masa depan, ATD akan mengubah ide bisnis yang melekat dan meningkatkan inovasi penjualan di era Internet dengan mempromosikan proyek-proyek baru.